關(guān)鍵詞：道路施工 路基 施工技術(shù) 

　　一、道路路基施工特點(diǎn) 

　　（一）施工特點(diǎn) 

　　1.城市道路路基工程施工大部分都是露天作業(yè)，頗受自然條件的影響；在工程施工范圍內(nèi)的所涉及的專業(yè)種類多、各專業(yè)管線相互交聯(lián)；與社會間的配合工作較為復(fù)雜，這使得施工變化明顯。 

　　2.城市道路路基工程主要有路基（路床）及其土（石）方、擋土墻、沿線的涵洞、路肩、邊坡、排水管線等內(nèi)容。 

　　3.路基施工多為機(jī)械作業(yè)，人工作業(yè)起輔助作用；人工與機(jī)械配合進(jìn)行時，需由專人來指導(dǎo)；采取流水或分段平行施工方式進(jìn)行。 

　　二、路基施工前的準(zhǔn)備工作 

　　2.1施工前的準(zhǔn)備 

　　1）路基動工前，施工人員必須了解設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)交底的全部內(nèi)容，并及時調(diào)查與核對現(xiàn)場，一旦出現(xiàn)問題要向有關(guān)部門反應(yīng)。2）以現(xiàn)場情況為基礎(chǔ)，核對工程數(shù)。應(yīng)以工期要求、施工難以與否，來分配人員、設(shè)備及材料，制定相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)再進(jìn)行開工。3）建立生活與工程用房，切實(shí)滿足施工人員的通訊、電力與水源需求；設(shè)必要的安全標(biāo)志，方便周邊居民生活。4）建立小型構(gòu)造物，埋設(shè)地下管線。小型構(gòu)造物與地下管線都是城市道路路基工程中的重要組分。小型構(gòu)造物可配合路基（土方）進(jìn)行，同時，應(yīng)開設(shè)地面水與地下水的排除渠道，為土、石方工程施工打基礎(chǔ)。5）建立路基（土、石方）工程。挖掘路塹、整平路基、填筑路堤、修整路肩與防護(hù)工程等。 

　　2.2施工測量 

　　1）路基動工前要先進(jìn)行施工測量，主要是復(fù)測導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)，檢查橫斷面，添加水準(zhǔn)點(diǎn)等，提高施工測量的精度與準(zhǔn)確性。導(dǎo)線復(fù)測。利用紅外線測距儀等精確測量儀器。來檢查導(dǎo)線點(diǎn)，對不符合施工要求的導(dǎo)線點(diǎn)要予以加密，保證道路施工工作中，相鄰的兩根導(dǎo)線點(diǎn)中可相互看到。中線復(fù)測。路基開工前可利用坐標(biāo)法徹底恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、圓曲線、轉(zhuǎn)點(diǎn)等。要注意同結(jié)構(gòu)物中心、鄰邊施工段的中線閉合，一旦出現(xiàn)問題要及時向現(xiàn)場監(jiān)理工程師提出并予以解決。核對與增加水準(zhǔn)基點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)的間距應(yīng)小于1km，在人工結(jié)構(gòu)物邊緣、工程量集中、高填深挖地段和其他地形復(fù)雜地段要增加臨時性水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)要滿足精度需求，同鄰線路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 

　　2）路基施工前，應(yīng)全面核查縱橫斷面圖及土方工程的數(shù)量，出現(xiàn)問題要及時予以復(fù)測；編制橫斷面圖，得出土方工程量。 

　　3）路基放樣。路基動工前，要按照恢復(fù)的路線中樁、施工工藝、設(shè)計(jì)圖表及相關(guān)規(guī)定來定位路基用邊樁和路堤坡腳、邊溝、路塹塹頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的樁位。距路中心一定安全距離的地方應(yīng)設(shè)控制樁，兩根控制住間的距離應(yīng)小于50m。 

　　三、路基施工技術(shù)要點(diǎn) 

　　路基施工工序主要包含挖土、填土、松土、運(yùn)土、裝土、卸土、修整、壓實(shí)等步驟。施工時要按照路基設(shè)計(jì)的平面、標(biāo)高、橫斷面位置等逐步展開，確保路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。 

　　3.1路基施工測量 

　　路基施工測量包含恢復(fù)中線、釘線外邊樁以及標(biāo)高三個方面。測量恢復(fù)中線。恢復(fù)道路設(shè)計(jì)中線，應(yīng)復(fù)測道路中線的各個點(diǎn)，確保其無錯誤后再進(jìn)行施工測量。釘線外邊樁。從道路中心線測量其道路寬度，在道路邊線外0.5m-1.0m兩側(cè)，以5m，10m或15m為間距釘木（邊）樁，標(biāo)明其里程。測量標(biāo)高。測量出道路中心高程，再通知現(xiàn)場施工員進(jìn)行施工。 

　　3.2填土（方）路基。遇到原地面標(biāo)高比設(shè)計(jì)路基標(biāo)高要低的情況時，需填筑土方： 

　　路基填土切勿使用腐殖土、淤泥、凍土塊、生活垃圾土、或鹽漬土等不良土質(zhì)填充。填土內(nèi)不能有雜草、垃圾等，大于10㎝粒徑的土塊要碎化；清除地面上的積水、雜草等物質(zhì)。要正確處理墳坑、井穴，使其達(dá)到原基面高度；填土前應(yīng)先平整地面坡度，每個臺階高度應(yīng)小于30㎝，寬度應(yīng)大于1.0㎝；填土與壓實(shí)工作要按照測量中心線樁與下坡腳樁分層進(jìn)行；填土長度超過50m時要核對鋪筑土層的寬度和厚度，然后再采用大于18t級壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；填方高度內(nèi)的附屬管道管頂面還土超過30㎝的方可用壓路機(jī)碾壓；要按照設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方的厚度，并適當(dāng)予以修整。 

　　3.2路基壓實(shí) 

　　路基壓實(shí)主要采取重力壓實(shí)（靜壓式）與振動壓實(shí)這兩種方式，土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循“先輕后重、先靜后振、從低到高、由慢及快，以此類推”的原則。壓路機(jī)最快速度應(yīng)小于4km/h。 

　　碾壓要先從路基邊緣往中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊要保持安全距離。碾壓不到的地方可采用小型夯壓機(jī)進(jìn)行，避免漏夯。此外，還應(yīng)及時檢查土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量，包括各層壓實(shí)度與夸沉值，及時改進(jìn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的路基，路床要平整、堅(jiān)實(shí)，確保其無明顯輪跡、翻漿、起皮等現(xiàn)象，同時還應(yīng)保持路堤邊坡的密實(shí)與平順。 

　　四、路基施工時要注意的幾點(diǎn) 

　　1）路基施工工作中應(yīng)注重排水。水是路基病害的一個重要影響因素，路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性和水之間關(guān)系密切。地基浸水后，承載力也會下降，填土料浸濕，含水量過高時，壓實(shí)難度會增加。地下水對路基的穩(wěn)定性有很大影響，就算設(shè)計(jì)沒給出可行性應(yīng)對措施，施工人員也必須采取疏導(dǎo)、隔離、堵截等壓低地下水位或?qū)⒅蚵坊秶獾南鄳?yīng)措施，并向監(jiān)理工程師提出，按其指示進(jìn)行施工。路基施工前，應(yīng)做好原地面水的排水工作。截?cái)唷⑹韪陕坊┕^(qū)域內(nèi)的地面水。路堤填筑工作中的每個填層都必須設(shè)排水路拱，以方便地面水的排除。高填方應(yīng)搭建臨時排水急流槽，避免雨水沖刷路堤邊坡。施工過程中的臨時排水應(yīng)結(jié)合運(yùn)營階段的永久排水設(shè)施，配合路基施工工作進(jìn)行。要將維護(hù)路基要穩(wěn)定，排水先行，清除水浸害為施工要點(diǎn)，切實(shí)保證施工質(zhì)量。 

　　2）填方路基填土前應(yīng)清除地表并進(jìn)行碾壓。有草根或垃圾的地面表層的種植土，使用久了極易腐爛而導(dǎo)致路基坍塌，因此要清除填方路段與挖方段的原地面的表土。壓實(shí)路基區(qū)域內(nèi)的表土與基底。路堤基底原狀土的壓實(shí)度要大于90%，當(dāng)路堤填土高度要大于路床厚度（8Ocm）時，基底的壓實(shí)度要大于95%。路堤基底原狀土達(dá)不到路基施工技術(shù)要求時，應(yīng)及時予以換土，換填深度應(yīng)低于30㎝，具體可按路基處的地下水、地質(zhì)等情況而定，再按一定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)。這里的要點(diǎn)是，路堤施工應(yīng)先放線，將表土到道路紅線進(jìn)行清除，填平后再壓實(shí)，確保路堤的穩(wěn)定性。 

　　五、結(jié)語 

　　路基工程的質(zhì)量與城市道路質(zhì)量息息相關(guān)。隨著市政道路工程的逐步推進(jìn)與發(fā)展，我們在路基施工過程中必須重視施工技術(shù)要點(diǎn)及原則，保證施工質(zhì)量，打造出優(yōu)質(zhì)路基工程，以便更好的推動城市發(fā)展。 

　　參考文獻(xiàn) 

　　[1] 陳天榮， 《市政道路路基工程施工技術(shù)探討》，《民營科技》，2012年02期 

　　[2] 張新苗；張敏；《提高市政道路工程質(zhì)量初探》[J]；四川建材；2011年03期 

　　[3] 張光兵，《市政道路工程路基施工技術(shù)淺析》，城市建設(shè)理論研究，2012年第20期