（城市道路海綿改造前）

（城市道路海綿改造后）

樹池的標高一般比路面低一些，用以收集、初步過濾雨水徑流。就行道樹而言，一系列連貫的樹池可以被設計成潛在的收水裝置，最大限度地發(fā)揮收集、過濾雨水徑流的作用。

生物滯留池是一種窄的、線性的、配置豐富景觀植物、具有規(guī)則形狀（常為長方形或正方形）的下凹式景觀空間，具有垂直的池壁和平緩的縱向坡。

在空間極為受限的鄰里街道，因為沒有有利條件設置生物滯留設施，通常采用設置滲井的方式來實現(xiàn)海綿城市。

道路中心綠化作為常見的道路綠化形式，在海綿城市建設上有很大的潛在利用價值。道路兩側的滯留池和中心綠化在本來沒有聯(lián)系的情況下，結合道路橫坡的現(xiàn)狀，可整合為一個新的排水綠化生態(tài)系統(tǒng)，是一個可以用來應對道路積水的新策略。

生態(tài)停車場是一種具備環(huán)保、低碳功能的停車場，具有高綠化、高承載的特點，同時使用年限也長于傳統(tǒng)停車場，生態(tài)停車場可與生物滯留池及植草溝結合設計。

(停車場海綿改造前)

(停車場海綿改造后)