2017-04-19 城鄉(xiāng)規(guī)劃調(diào)控經(jīng)濟社會整體發(fā)展的具體表現(xiàn)

城 市 規(guī)劃 是城鄉(xiāng)有序發(fā)展的保證，城鄉(xiāng)規(guī)劃的最終目的是創(chuàng)造良好的城鄉(xiāng)發(fā)展環(huán)境，因此，科學(xué)編制與實施城鄉(xiāng)規(guī)劃對于調(diào)控經(jīng)濟社會整體發(fā)展具有積極的引導(dǎo)作用，具體表現(xiàn)在以下四個方面。 （一）統(tǒng)籌城鄉(xiāng)建設(shè)，促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展 農(nóng)村與城市...

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2017-04-18 鄉(xiāng)規(guī)劃實施的監(jiān)督管理制度

城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督檢查貫穿于城鄉(xiāng)規(guī)劃制定和實施的全過程，依法監(jiān)督是城鄉(xiāng)規(guī)劃能否得到遵守和執(zhí)行的重要保障。城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督包括以下幾個方面： （一）行政監(jiān)督 縣級以上人民政府及其城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門對下級政府及其城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門的監(jiān)督。縣級以上人民政府城鄉(xiāng)...

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2017-04-18 制定城鄉(xiāng)規(guī)劃必須遵循的矮本原則

城鄉(xiāng)規(guī)劃的制定必須遵循城鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展的客觀規(guī)律，堅持科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，立足國情，面對現(xiàn)實，面向未來，因地制宜，統(tǒng)籌兼顧，綜合部署。科學(xué)確定城市和村鎮(zhèn)的性質(zhì)、發(fā)展方向、規(guī)模和布局，統(tǒng)籌安排各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 （一）城鄉(xiāng)統(tǒng)籌原則 在規(guī)...

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2017-04-18 城鄉(xiāng)規(guī)劃與管理的主要特點

城鄉(xiāng)規(guī)劃是一項全局性、綜合性、戰(zhàn)略性的工作，涉及政治、經(jīng)濟、文化和社會生活等各個領(lǐng)域，兼有公共政策與技術(shù)方法的雙重屬性。深入領(lǐng)會城鄉(xiāng)規(guī)劃與管理工作的特點，對理解和掌握城鄉(xiāng)規(guī)劃工作的基本理論、科學(xué)方法，實事求是地運用規(guī)劃調(diào)控手段具有重要的意義...

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2017-04-18 城鄉(xiāng)規(guī)劃與管理概述

城鄉(xiāng)規(guī)劃是對一定時期內(nèi)城鄉(xiāng)經(jīng)濟和社會發(fā)展、土地利用、空間布局以及建設(shè)的綜合部署、具體安排和實施管理。城鄉(xiāng)規(guī)劃是城鄉(xiāng)建設(shè)和管理的基本依據(jù)，是保證城鄉(xiāng)土地和空間資源得以合理利用，-各項建設(shè)得以有序進行的前提和基...

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2017-04-11 立交規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容

立交設(shè)計范圍寬、內(nèi)容多，包括多層次、多方面的設(shè)計內(nèi)容。按照立交設(shè)計的階段不同可有： 1)立交規(guī)劃 主要內(nèi)容有：立交設(shè)置與否、位置確定、間距及設(shè)置數(shù)呂、立交分類及分級、初步確定立交類型和立交設(shè)置原則和依據(jù)等方面的研究、規(guī)劃工作。 立交規(guī)劃，是...

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2017-04-11 公路立交與城市立交的比較

對公路立體交叉和城市道路立體交叉，它們的作用、主要組成部分和設(shè)計方法方面是基本相同的。但由于受地形、地物、用地以及收費制等條件的影響，使得二者之間又有一些區(qū)別，設(shè)計的主導(dǎo)思想有差異。了解它們之間的不同特征，對于指導(dǎo)立體交叉的規(guī)劃與設(shè)計具有非...

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2017-04-11 立交主線設(shè)計特點

立交范圍內(nèi)主線，與一般路線相比，具有如下特征： (1)主線上交通復(fù)雜。互通式立交范圍內(nèi)，主線作為基本的交通流線，與各種轉(zhuǎn)彎流線之間關(guān)系復(fù)雜。轉(zhuǎn)彎車輛要進出主線，主線與匝道間常常產(chǎn)生合流、交織甚至交叉運行，對主線車流產(chǎn)生干擾，使主線交通復(fù)雜，...

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2017-04-11 主線設(shè)計要求

(1)主線設(shè)計應(yīng)滿足立交的易識別性，保證足夠的行車視距，使主線上行駛的駕駛員從較遠處看清立交，有充裕的時間注意立交出入車輛及出入口位置。為此，立交應(yīng)盡可能布置在通視良好的直線或大半徑的曲線路段，并位于大半徑的凹型豎曲線中。 (2)為了確保立...

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2017-04-10 環(huán)島外緣線形及進、出口半徑

從滿足交通需要和工程節(jié)約考慮，環(huán)道外緣平面線形不宜設(shè)計成反向曲線形狀，據(jù)觀測，這種形狀在環(huán)道的外側(cè)約有20%的路面無車行駛，這既不合理也不經(jīng)濟。實踐證明，環(huán)道外緣平面線形宜采用直線圓角形或復(fù)曲線形狀。 綜上所述，進行環(huán)形交叉環(huán)道設(shè)計時，一般...

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2017-04-10 立交的組成

道路立體交叉是指兩條或多條路線（道路與道路、道路與鐵路、道路與其他交通線路）在不同平面上相互交叉的聯(lián)接方式，又叫道路立交樞紐。由于立交處設(shè)置有跨線結(jié)構(gòu)物（橋梁、隧道或地道）和轉(zhuǎn)向的匝道，使相交路線的交通流在平面和空間上分隔，車輛轉(zhuǎn)向行駛互不...

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2017-04-10 立交設(shè)計原則

立體交叉是道路（特別是高等級道路）的重要組成部分，在道路網(wǎng)中起著重要的樞紐作用。設(shè)計時除應(yīng)遵循道路設(shè)計的一般原則外，考慮到立交工程是一項綜合性的、涉及道路路線、橋梁、路基、路面以及各種交通設(shè)施的復(fù)雜工程，還應(yīng)遵循以下原則。 1)功能性原則 ...

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2017-04-10 立體交叉的基本特征

立體交叉工程是道路（特別是高等級道路）的重要組成部分，與道路工程的其他構(gòu)造物相比，它具有重要性、復(fù)雜性、龐大性以及區(qū)域性的特征。 1)位置重要，功能明確 立體交叉的位置通常是處于兩條（或多條）等級較高道路的交叉點上，它在道路網(wǎng)中起著重要的交...

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2017-04-07 行人交通組織

在城市道路中，尤其在交叉口處，行人在此匯集、轉(zhuǎn)向、過街，需考慮行人交通組織。行人交通組織的主要任務(wù)包括兩個方面：一是組織行人在人行道上行走；二是組織行人在人行橫道線安全過街，從而使人、車分離，相互之間的干擾最少。 人行道通常對稱布置在車行道...

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2017-04-07 金屬材料的分類

金屬材料可分為黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。 (1)黑包金屬，黑色金屬主要是鋼鐵材料和錳等。鋼鐵材料是工程中特別是鋼結(jié)構(gòu)工程中應(yīng)用最廣泛的金屬材料。雖然鋼鐵材料的成分各不相同，品種繁多，但都是以鐵碳為主要元素所組成的合金。黑色金屬即鋼鐵...

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