2017-03-09 城市設(shè)計(jì)中街道的尺度

建筑對(duì)街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關(guān)系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對(duì)街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關(guān)系進(jìn)行了詳盡的研究，他認(rèn)為O-以D/H=l為界限...

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建筑對(duì)街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關(guān)系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對(duì)街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關(guān)系進(jìn)行了詳盡的研究，他認(rèn)為O-以D/H=l為界限...

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建筑對(duì)街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關(guān)系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對(duì)街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關(guān)系進(jìn)行了詳盡的研究，他認(rèn)為O-以D/H=l為界限...

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建筑對(duì)街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關(guān)系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對(duì)街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關(guān)系進(jìn)行了詳盡的研究，他認(rèn)為O-以D/H=l為界限...

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建筑對(duì)街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關(guān)系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對(duì)街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關(guān)系進(jìn)行了詳盡的研究，他認(rèn)為O-以D/H=l為界限...

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2017-03-09 城市設(shè)計(jì)中街道的尺度

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2017-03-08 地下地上一體化的原則

城市中心區(qū)建筑密度和人口密度是城市區(qū)域中最高的，土地使用緊張，街道空間難以擴(kuò)張。而且，中心區(qū)的主要街道交通需求高、車(chē)流量大，所承擔(dān)的各種生活功能非常復(fù)雜，極易產(chǎn)生擁堵和各種交通事故，對(duì)城市空間也會(huì)產(chǎn)生消極影響。先進(jìn)的交通工具可以在古老的街道...

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2017-03-08 街道空間設(shè)計(jì)的原則

美國(guó)街道設(shè)計(jì)具有五個(gè)方面的新趨勢(shì)：活動(dòng)的多樣性、步行的網(wǎng)絡(luò)化、視覺(jué)的美觀性、地域的特色化以及生態(tài)的可持續(xù)性。城市街道空間設(shè)計(jì)的要求主要在于，以相關(guān)城市規(guī)劃成果確定的道路性質(zhì)、位置和寬度等屬性為依據(jù)，完成細(xì)化與完善工作。可以概括為在確保街道交...

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2017-03-07 城市的街道景觀

城市街道本身就是城市景觀的重要組成部分，是展示城市文明風(fēng)貌的櫥窗，是人們生活交往的重要空間場(chǎng)所。因此，城市街道除了要承載城市交通運(yùn)輸這一基本職能外，城市街道的視覺(jué)景觀需求同樣重要。城市街道景觀的設(shè)計(jì)應(yīng)突出城市自身的形象特性，并考慮時(shí)間變量因...

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2017-03-07 城市廣場(chǎng)的照明

良好的廣場(chǎng)景觀照明不僅要給人提供美的視覺(jué)感受，而且要能夠體現(xiàn)一定的空間環(huán)境風(fēng)格。應(yīng)充分利用照明藝術(shù)手法，捕捉已有的物質(zhì)空間，結(jié)合空間功能和設(shè)施材質(zhì)等因素來(lái)塑造和諧的景觀氣氛和意境，使人得到美的享受和心理的愉悅與滿(mǎn)足。 人們?cè)诔鞘袕V場(chǎng)中的活動(dòng)...

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2017-03-07 城市廣場(chǎng)設(shè)計(jì)實(shí)例

坎波廣場(chǎng) 坎波廣場(chǎng)是中世紀(jì)意大利公共廣場(chǎng)中的杰作，其前身是錫耶納城( Siena)的一個(gè)大集市。廣場(chǎng)始建于1293年，隨后逐步形成了廣場(chǎng)現(xiàn)在的樣子。廣場(chǎng)的鋪地及市政廳建筑是在13世紀(jì)完成的。廣場(chǎng)是個(gè)長(zhǎng)約140m、寬約100m的大空間，圍合廣...

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2017-03-07 道路與街道的含義

城市道路包括兩個(gè)方面的含義，一是指融合了人們的日常生活、商業(yè)、社交和游憩等多種生活功能的窣間，街譜兩側(cè)沿街一般具有比較連續(xù)的建筑圍合界面，這些建筑與其所在的街區(qū)及人行空間成為一個(gè)不可分割的整體；二是指提供人或車(chē)的交通通行為主的空間，該空間具...

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